一种液压夹头的制作步骤
文章来源:弹簧夹头研发部  人气:  发表时间:2019-09-14 02:12

车床液压夹头口部夹痕大_车床夹头导套加工 送料机维修_车床内撑夹头弹性

专利名称:一种液压夹头的制作方式

技术领域:

本实用新型涉及一种装夹用夹头,具体涉及一种应用于车床上的液压夹头。

背景技术:

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目前普通车床通常采取三爪卡盘或软爪对零件进行装夹。软爪通常是在三抓卡盘上的三个卡抓上冲压三个铜棒构成的,并由铝板对零件进行装夹。由于三爪卡盘的结构,决定了其定位误差(同轴度)不佳;而且三爪卡盘或软爪选用自动夹紧其安装精度低。为了提升车床装夹零件时的加装精度,一些发明人对此进行了优化;例如,中国专利公开号CN201659445U,

公开日2010年12月01日,发明创造的名称为一种液压夹头工装,该申请案公开了一种液压夹头工装,主要由本体、弹性套、密封液压及压紧螺栓构成,在本体前端制有安装套,在该加装套内同轴套装一弹性套,在本体安装套表面与弹性套外壁之间共同制有圆形液压环,在本体上制有径向油孔,在圆形液压环与径向油孔之间的本体内部制有液压油通道并封装液压油。该申请案的液压油通过环形液压环将压紧力释放到韧性套上,使弹性套变形使得将零件夹紧;由于该气动夹钳对零件的装夹取决于弹性套的形变及效率;这针对弹性套的颜色要求非常高,不仅极大的提升了制作成本,而且易于形成弹性套的破损或零件的夹紧力不佳的问题。

实用新型内容本实用新型的目的是为了摆脱现有车床装夹零件时,工件安装误差不佳,安装精度低的弊端,提供一种工件安装误差佳车床液压夹头口部夹痕大,安装精度高且制作成本低的液压夹头。本实用新型的科技方案是一种液压夹头,包括衬套本体及修改在螺帽本体一端的轴杆,夹头本体内设有活塞腔和活塞,活塞的一凸台上设有圆台,圆台与壳体位于活塞的两边且圆台与活塞腔端部之间设有第一复位弹簧;夹头本体上设有若干呈周向均匀分布的夹紧块,且夹紧块与圆台位于活塞的同一侧;所述夹头本体侧面上设有若干与夹紧块相对应的锥面孔,径向孔沿销钉径向延伸;所述夹紧块可沿径向孔滑动的设于螺帽本体上,且夹紧块的一部分设于夹头本体左侧车床液压夹头口部夹痕大,另一部分设于活塞腔内;夹紧块上与圆柱侧面相对的右侧面为倾斜面。本方案适用于工件上带有轴孔的情况,在工件装夹时;先借助转轴将油压夹头安装与机床主轴上。接着将零件的轴孔套在夹头本体上。再接着,通过向活塞腔内加压使活塞带动圆台移动,圆台移动过程中将推动夹紧块沿径向孔向外移动,使夹紧块抵靠在零件轴孔的侧壁,进而对工件进行定位。最后,在拆解工件时,只应该停止加压,活塞将在第一复位弹簧作用下复位;从而可以将工件轻松的取下。通过本方案的液压夹钳,不仅提升了零件的加装效率,而且因为各夹紧块径向移动的距离相等,还可以实现对工件的手动定心,提高零件调试效率佳。

另一方面,由于本方案的液压夹头采用常规材料制做,其制作成本低。作为首选,夹紧块包括设定在夹钳本体左侧的外夹紧块、设置在活塞腔内的内夹紧块及连接内、外夹紧块的联接螺丝;所述径向孔为与连结螺栓相对的小孔,连接螺丝穿过径向孔;内夹紧块与活塞腔侧壁之间的联接螺栓上套设有第二复位弹簧;所述倾斜面设置在内夹紧块上。当活塞将在第一复位弹簧的作用下复位后,夹紧块也将在第二复位弹簧的作用下复位,便于工件重新调试。作为优选,外夹紧块上与夹头本体相对的右侧面为圆弧面,且该弧形面与壳体同轴。由于外夹紧块上与夹头本体相对的右侧面为弧形面,当外夹紧块抵靠在零件轴孔的侧壁时,圆弧面可以更好的与螺孔轴孔的侧壁配合,提高零件的加装精度。作为首选,外夹紧上与夹头本体相对的右侧面上设有两个沉孔,所述的联接螺栓分别沿着沉孔与内夹紧块相联接。作为优选,转轴上设有与壳体同轴的进油孔,且进油孔与活塞腔连通。由于进油孔同轴设置在壳体上,这促使夹头本体在旋转过程中液压管道可以保持与进油孔的连接,不需要将油压管路与轴套本体拆开,便于操作者使用。作为首选,进油孔内可旋转的设有圆柱状进油管接头,进油管接头与进油孔侧壁之间设有密封圈。液压油路的进油管可以借助法兰直接与进油管接头相联接。作为优选,倾斜面与壳体轴线的倾角为10度至32度之间。本方案结构有利于夹紧块与圆台体之间的相对移动。本实用新型的有益效果是带有工件安装误差佳,安装精度高且制作成本低的特

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